Controllo completo delle emissioni, dalla miniera all'impianto di trattamento.

Carbonova collega dati di flotta, erogazione carburante, contatori energetici e SCADA dell’impianto di trattamento a CarbonOS, una piattaforma di agenti di IA che chiude l’inventario Scope 1, 2 e 3, segnala anomalie come l’aumento del tempo al minimo dei dumper e classifica le misure per costo per tonnellata di CO₂ evitata. Gli stessi dati producono report sul carbonio per autorità, clienti e investitori, con una pista di controllo fino alla fonte.

Le due fonti principali sono di solito il gasolio bruciato da dumper, pale caricatrici e gruppi elettrogeni e l’elettricità per frantumazione e macinazione, seguite dagli esplosivi e, in alcune miniere, dal metano. In uno studio di riferimento del Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti, la macinazione assorbiva circa il 40% dell’energia del settore minerario statunitense e la movimentazione dei materiali il 17% (DOE, 2007).

Il sistema di scambio di quote di emissione dell’UE (EU ETS) copre arrostimento, sinterizzazione e pellettizzazione di minerali metallici e ogni sito con impianti di combustione di potenza termica nominale superiore a 20 MW. Ai sensi della CSRD modificata dalla direttiva Omnibus I, le imprese con più di 1.000 dipendenti e oltre 450 milioni di euro di fatturato rendicontano dall’esercizio 2027 con gli ESRS rivisti, applicabili agli esercizi che iniziano dal 1° gennaio 2027.

Ogni tonnellata di CO₂ di un impianto nel sistema di scambio di quote di emissione dell’UE (EU ETS) richiede una quota, e i prezzi d’asta dell’EU ETS sono stati in media di 82,32 € per tonnellata nel terzo trimestre 2026. Dal 1° gennaio 2026 i pellet di minerale di ferro importati richiedono certificati del meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere (CBAM), il che riduce il divario di costo con i produttori extra UE. L’agente di pianificazione di Carbonova classifica misure su combustibili, energia elettrica e processo per costo per tonnellata evitata sui dati reali del sito.

Sentinel AI monitora consumi, tempo al minimo e fattore di carico di ogni dumper e segnala scostamenti, mentre l’agente di pianificazione confronta misure come riduzione dei tempi al minimo, gestione del carico utile, elettrificazione parziale ed energia rinnovabile per costo per tonnellata di CO₂ evitata. I dumper a batteria sono ancora in sperimentazione sul campo, quindi l’elettrificazione completa della flotta si modella come scenario di lungo periodo, non come ipotesi di base.

Signal Ingest collega SCADA, sistemi ERP come SAP o Oracle, contatori di energia, sensori IoT della flotta e registri di acquisto di carburante ed esplosivi, poi normalizza e versiona i dati. Proof Engine conserva la tracciabilità di ogni numero fino alla fonte, con fattori di emissione versionati e uno storico delle modifiche, in linea con la norma di verifica ISO 14064-3, facilitando la verifica di terza parte dell’inventario.