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Risposte brevi su carburante, emissioni delle spedizioni e regole sul carbonio nella logistica. Per vederle applicate ai dati della Sua flotta, richieda una demo.
Carbonova collega acquisti di carburante, dati di viaggio TMS, attività di magazzino WMS e telemetria dei veicoli a CarbonOS, una piattaforma di agenti di IA che calcola consumi ed emissioni per percorso, veicolo, cliente e spedizione, segnala scostamenti nei consumi e confronta misure come pianificazione dei percorsi, trasferimento modale e carburanti a minori emissioni in base all’effetto su costi e CO₂. Gli stessi dati producono l’inventario dallo Scope 1 allo Scope 3 e le emissioni per spedizione richieste dai clienti.
Soprattutto dalla combustione di gasolio e altri carburanti in camion, navi, aerei e treni, con una quota minore dovuta all’energia di magazzini e terminal. I trasporti hanno prodotto circa il 15% delle emissioni nette globali di gas serra nel 2019 (IPCC, 2022) e i camion generano circa un terzo delle emissioni del trasporto stradale (AIE, 2025). Carburante e denaro si perdono nei viaggi a vuoto, nei motori al minimo e nei carichi incompleti.
Il trasporto marittimo rientra nel sistema di scambio di quote di emissione dell’UE (EU ETS) dal 2024: per le grandi navi sono coperte tutte le emissioni tra porti UE e metà di quelle dei viaggi da o verso l’UE, con metano e protossido di azoto inclusi dal 2026. Dal 1° gennaio 2028 l’ETS2 applica un prezzo del carbonio ai carburanti per trasporto stradale ed edifici. Ai sensi della CSRD modificata dall’Omnibus I, le imprese con più di 1.000 dipendenti e oltre 450 milioni di euro di fatturato rendicontano dall’esercizio 2027.
Nel trasporto marittimo, dal 2026 le compagnie restituiscono quote del sistema di scambio di quote di emissione dell’UE (EU ETS) per tutte le emissioni, e i prezzi d’asta dell’EU ETS sono stati in media di 82,32 € per tonnellata nel terzo trimestre 2026 (Commissione europea, 2026). L’autotrasporto seguirà dal 1° gennaio 2028, quando l’ETS2 darà un prezzo ai carburanti stradali. Carbonova calcola le emissioni per spedizione, tratta e veicolo dai dati di carburante, TMS e telemetria e classifica misure come trasferimento modale, pianificazione dei percorsi e carburanti alternativi per costo per tonnellata evitata.
L’agente Supply Chain calcola le emissioni logistiche di ogni spedizione dai dati di viaggio, carburante e carico, così un vettore può fornire a ogni committente le emissioni delle sue merci, che il committente rendiconta nelle categorie 4 e 9 dello Scope 3 del GHG Protocol. Lo stesso agente classifica i subvettori con schede di valutazione dei fornitori, così le tratte esternalizzate sono contabilizzate con lo stesso metodo della flotta propria del vettore.
CarbonOS si collega a piattaforme TMS e WMS, telemetria dei veicoli e dispositivi IoT, dati di fatturazione e sistemi ERP come SAP o Oracle, poi normalizza e versiona i dati. Ogni dato sulle emissioni conserva la tracciabilità fino al viaggio o alla fattura, la versione del fattore di emissione usato e uno storico delle modifiche, in linea con la norma di verifica ISO 14064-3, così report ai clienti e informative sono verificabili riga per riga.
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