Control total de las emisiones, de la mina a la planta de procesamiento.

Carbonova conecta datos de flota, surtidores, contadores de energía y SCADA de la planta de tratamiento a CarbonOS, una plataforma de agentes de IA que cierra el inventario de alcances 1, 2 y 3, detecta anomalías como más ralentí en los camiones de acarreo y ordena las medidas por coste por tonelada de CO₂ evitada. Los mismos datos generan informes de carbono para reguladores, clientes e inversores, con pista de auditoría hasta la fuente.

Las dos mayores fuentes suelen ser el gasóleo que queman camiones de acarreo, cargadoras y grupos electrógenos y la electricidad de trituración y molienda, seguidas de los explosivos y, en algunas minas, el metano. En un estudio de referencia del Departamento de Energía de EE. UU., la molienda supuso alrededor del 40 % de la energía usada en la minería de EE. UU., y la manipulación de materiales, el 17 % (DOE, 2007).

El régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (RCDE UE) cubre la calcinación, la sinterización y la peletización de minerales metálicos y cualquier emplazamiento con instalaciones de combustión de más de 20 MW de potencia térmica nominal. Con la CSRD modificada por la Directiva Ómnibus I, las empresas con más de 1.000 empleados y una facturación superior a 450 millones de euros informan desde el ejercicio 2027 con las ESRS revisadas, que se aplican a los ejercicios que comiencen a partir del 1 de enero de 2027.

Cada tonelada de CO₂ de una instalación en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (RCDE UE) requiere un derecho de emisión, cuyo precio medio de subasta fue de 82,32 € por tonelada en el tercer trimestre de 2026. Desde el 1 de enero de 2026, los pélets de mineral de hierro importados requieren certificados del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM), lo que acorta la diferencia de costes con productores de fuera de la UE. El agente de planificación de Carbonova ordena medidas de combustible, electricidad y proceso por coste por tonelada evitada con datos reales del emplazamiento.

Sentinel AI sigue el consumo de combustible, el ralentí y el factor de carga de cada camión y detecta desviaciones, mientras el agente de planificación compara medidas como menos ralentí, gestión de la carga útil, electrificación parcial y electricidad renovable por coste por tonelada de CO₂ evitada. Los camiones de acarreo eléctricos de batería siguen en pruebas de campo, así que la electrificación total de la flota se modela como escenario a largo plazo, no como hipótesis de partida.

Signal Ingest conecta SCADA, sistemas ERP como SAP u Oracle, contadores de energía, sensores IoT de la flota y registros de compra de combustible y explosivos, y normaliza y versiona los datos. Proof Engine conserva la trazabilidad de cada cifra hasta su origen, con factores de emisión versionados e historial de cambios, en línea con la norma de verificación ISO 14064-3, lo que facilita la verificación del inventario por terceros.