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Respuestas breves sobre combustible, emisiones por envío y normativa de carbono en logística. Para verlas aplicadas a los datos de su flota, solicite una demo.
Carbonova conecta las compras de combustible, los viajes del TMS, la actividad de almacén del WMS y la telemetría de vehículos a CarbonOS, una plataforma de agentes de IA que calcula el consumo de combustible y las emisiones por ruta, vehículo, cliente y envío, detecta desviaciones de consumo y compara medidas como la optimización de rutas, el cambio modal y los combustibles bajos en carbono por su efecto en coste y CO₂. Los mismos datos generan el inventario de alcances 1 a 3 y las emisiones por envío que piden los clientes.
Sobre todo, de quemar gasóleo y otros combustibles en camiones, buques, aviones y trenes, y en menor medida de la energía de almacenes y terminales. El transporte generó alrededor del 15 % de las emisiones netas mundiales de GEI en 2019 (IPCC, 2022), y los camiones suponen cerca de un tercio de las emisiones del transporte por carretera (AIE, 2025). En los viajes en vacío, el ralentí y las cargas incompletas es donde se pierde combustible, y dinero.
El transporte marítimo está en el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (RCDE UE) desde 2024: los grandes buques deben cubrir todas sus emisiones entre puertos de la UE y la mitad de las de viajes desde o hacia la UE, con metano y óxido nitroso desde 2026. Desde el 1 de enero de 2028, el régimen de comercio de derechos de emisión para edificios y transporte por carretera (RCDE 2) pone precio al carbono de sus combustibles. Con la CSRD modificada por el Ómnibus I, las empresas con más de 1.000 empleados y una facturación superior a 450 millones de euros informan desde el ejercicio 2027.
En transporte marítimo, las navieras entregan derechos de emisión de la UE por todas sus emisiones desde 2026, con un precio medio de subasta de 82,32 € por tonelada en el tercer trimestre de 2026 (Comisión Europea, 2026). El transporte por carretera se sumará el 1 de enero de 2028, cuando el régimen de comercio de derechos de emisión para edificios y transporte por carretera (RCDE 2) empiece a poner precio a sus combustibles. Carbonova calcula las emisiones por envío, ruta y vehículo con datos de combustible, TMS y telemetría, y ordena medidas como el cambio modal, la optimización de rutas y los combustibles alternativos por coste por tonelada evitada.
El agente Supply Chain calcula las emisiones logísticas de cada envío con datos de viaje, combustible y carga, de modo que un transportista puede dar a cada cargador las emisiones de su propia mercancía, que este declara en las categorías 4 y 9 del alcance 3 del GHG Protocol. El mismo agente evalúa a los transportistas subcontratados con cuadros de evaluación de proveedores, para que los tramos externalizados se contabilicen con el mismo método que la flota propia.
CarbonOS se conecta a plataformas TMS y WMS, telemetría de vehículos y dispositivos IoT, datos de facturas y sistemas ERP como SAP u Oracle, y normaliza y versiona los datos. Cada cifra de emisiones conserva su trazabilidad hasta el viaje o la factura, la versión del factor de emisión utilizado y un historial de cambios, en línea con la norma de verificación ISO 14064-3, para que los informes a clientes y la información publicada puedan comprobarse línea a línea.
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