.avif)
.avif)
Korte antwoorden over brandstof, emissies per zending en CO₂-regelgeving in de logistiek. Wilt u ze uitgewerkt zien met de data van uw eigen vloot? Vraag dan een demo aan.
Carbonova koppelt brandstofinkoop, ritdata uit het TMS, magazijnactiviteit uit het WMS en voertuigtelemetrie aan CarbonOS, een platform met AI-agents dat brandstofverbruik en emissies per route, voertuig, klant en zending berekent, afwijkingen in het verbruik signaleert en maatregelen zoals routeplanning, modal shift en koolstofarmere brandstoffen vergelijkt op hun effect op kosten en CO₂. Dezelfde dataset levert de inventaris voor scope 1 tot en met 3 en de emissiedata per zending waar klanten om vragen.
Vooral van de verbranding van diesel en andere brandstoffen in vrachtwagens, schepen, vliegtuigen en treinen, met een kleiner aandeel uit het energieverbruik van magazijnen en terminals. Transport was in 2019 goed voor ongeveer 15% van de wereldwijde netto broeikasgasemissies (IPCC, 2022), en vrachtwagens veroorzaken ongeveer een derde van de emissies van het wegvervoer (IEA, 2025). Bij lege ritten, stationair draaien en slecht beladen ritten gaan brandstof en geld verloren.
De zeescheepvaart valt sinds 2024 onder het EU-emissiehandelssysteem (EU ETS): voor grote schepen gaat het om alle emissies tussen EU-havens en de helft van de emissies op reizen naar of vanuit de EU, vanaf 2026 inclusief methaan en distikstofoxide. Vanaf 1 januari 2028 legt ETS2 een CO₂-prijs op brandstoffen voor wegvervoer en gebouwen. Onder de CSRD, zoals gewijzigd door Omnibus I, rapporteren ondernemingen met meer dan 1.000 werknemers en meer dan € 450 miljoen omzet vanaf boekjaar 2027.
In de scheepvaart leveren rederijen vanaf 2026 emissierechten van het EU-emissiehandelssysteem (EU ETS) in voor al hun emissies, en de veilingprijzen bedroegen in het derde kwartaal van 2026 gemiddeld € 82,32 per ton (Europese Commissie, 2026). Het goederenvervoer over de weg volgt vanaf 1 januari 2028, wanneer ETS2 brandstoffen voor het wegvervoer gaat beprijzen. Carbonova berekent emissies per zending, traject en voertuig uit brandstof-, TMS- en telemetriedata en rangschikt maatregelen zoals modal shift, routeplanning en alternatieve brandstoffen op kosten per vermeden ton.
De agent voor de toeleveringsketen berekent de logistieke emissies van elke zending uit rit-, brandstof- en beladingsdata, zodat een vervoerder elke verlader de emissies van diens eigen vracht kan geven, die de verlader rapporteert onder scope 3-categorieën 4 en 9 van het GHG Protocol. Dezelfde agent beoordeelt ingehuurde vervoerders met leveranciersscorecards, zodat uitbestede trajecten met dezelfde methode worden meegeteld als de eigen vloot van de vervoerder.
CarbonOS koppelt met TMS- en WMS-platforms, voertuigtelemetrie en IoT-apparaten, factuurdata en ERP-systemen zoals SAP of Oracle, waarna het de data normaliseert en met versiebeheer vastlegt. Elk emissiecijfer blijft herleidbaar tot de rit of de factuur, met de versie van de gebruikte emissiefactor en een wijzigingsgeschiedenis, afgestemd op de verificatienorm ISO 14064-3, zodat klantrapportages en publicaties regel voor regel te controleren zijn.
.avif){kind=small}
.avif)
