[AUTO-INDUSTRIE]

De CO₂-voetafdruk van elk voertuig, van staal tot assemblagelijn.

CarbonOS combineert de stuklijst, leveranciersgegevens en de energie van de fabrieken en berekent de voetafdruk van elk model en elk onderdeel. Dezelfde gegevens dienen het Braziliaanse MOVER-programma, uw inventaris voor scope 1, 2 en 3 en kopers in Europa.

demo aanvragen

Lasstraat voor carrosserieën met robots in een autofabriek (met AI gegenereerde illustratie)

VOETAFDRUK PER VOERTUIG

kg CO₂e

per model en per onderdeel: staal, aluminium, batterij, lak, assemblage en logistiek.

Technicus inspecteert het batterijpakket van een elektrische auto aan de assemblagelijn (met AI gegenereerde illustratie)

[ZO WERKT HET]

Van stuklijst naar de voetafdruk van elk voertuig, in één pijplijn.

CarbonOS leest de stuklijst (BOM) en inkoopgegevens uit uw ERP, ontvangt de voetafdruk van onderdelen van leveranciers en telt de energie en brandstoffen van de fabrieken op. Elk cijfer is terug te voeren op het onderdeel, de leverancier en de gebruikte emissiefactor.

demo aanvragen

Materialen en onderdelen

Energie van de fabrieken

CarbonOS

Voetafdruk per voertuig

[WAAROM NU]

De voetafdruk van elk voertuig is nu een verkoopvoorwaarde.

demo aanvragen

UITERLIJK 31-12-2026

MOVER: registratie van de voetafdruk van in Brazilië verkochte voertuigen.

Het Braziliaanse decreet 12.435/2025 vraagt om registratie van de CO₂-inventaris van de fabrieken en de voetafdruk van de in het land verkochte voertuigen. Vanaf 1 januari 2027 gelden verplichte eisen voor de voetafdruk van wieg tot graf, vastgesteld door het ministerie van Industrie (MDIC).

VANAF 18-02-2027

Digitaal paspoort voor batterijen van elektrische voertuigen in de EU.

Volgens Verordening (EU) 2023/1542 heeft elke batterij van een elektrisch voertuig die in de EU in de handel wordt gebracht een digitaal paspoort nodig. De verklaring over de CO₂-voetafdruk van de batterij geldt 12 maanden na de gedelegeerde handeling die de rekenmethode vastlegt.

VOORSTEL VOOR 2028

CBAM kan onderdelen van staal en aluminium gaan raken.

De EU onderhandelt over uitbreiding van CBAM naar downstreamproducten van staal en aluminium, waaronder voertuigonderdelen, vanaf 1 januari 2028. Europese kopers zullen de ingebedde emissies van elk onderdeel opvragen.

Stand van november 2026. EU-regels waarover nog wordt onderhandeld, kunnen veranderen.

[WAT U KRIJGT]

Voetafdruk per voertuig, keten en rapportages op één platform.

Vier CarbonOS-agents doen het werk: Carbon Intelligence berekent de voetafdruk van voertuigen en de inventaris, Supply Chain verzamelt en controleert leveranciersgegevens, Proof Engine bewaart het spoor achter elk cijfer en Compliance Hub stelt de rapportages voor MOVER, SBCE en CBAM op.

Voetafdruk per voertuig en model

Voetafdruk per onderdeel

Inventaris voor scope 1, 2 en 3

Audittrail voor elk cijfer

MOVER, SBCE en CBAM

Gecontroleerde leveranciersgegevens

Ingenieur controleert de CO₂-voetafdruk van de productie op een tablet naast de assemblagelijn (met AI gegenereerde illustratie)

[Veelgestelde vragen]

CO₂-voetafdruk in de auto-industrie: veelgestelde vragen

Korte antwoorden over de voetafdruk per voertuig, MOVER en de EU-regels die de automotiveketen bereiken. Wilt u dit met uw eigen gegevens zien? Vraag een demo aan.

demo aanvragen

Hoe wordt de CO₂-voetafdruk van een voertuig berekend?

Vanuit de stuklijst: elk onderdeel en materiaal (staal, aluminium, kunststoffen, batterij) krijgt de voetafdruk die de leverancier opgeeft of een emissiefactor met vastgelegde bron en versie. Daarbij komen de energie en brandstoffen van de fabrieken, het lakken, de assemblage en de logistiek; bij een voetafdruk van wieg tot graf ook de gebruiksfase en het einde van de levensduur. CarbonOS volgt ISO 14067 voor productvoetafdrukken en het GHG Protocol voor de inventaris van het bedrijf.

Wat vraagt MOVER op het gebied van CO₂-voetafdruk?

Volgens decreet 12.435/2025, dat het Braziliaanse MOVER-programma regelt, verklaren fabrikanten en importeurs uiterlijk 31 december 2026 de registratie van de CO₂-inventaris van hun productielocaties en van de CO₂-voetafdruk van de in het land verkochte voertuigen. Vanaf 1 januari 2027 gelden verplichte eisen voor de CO₂-voetafdruk van wieg tot graf, vastgesteld door het ministerie van Industrie (MDIC). Controleer de details van uw eigen registratie met uw juridische afdeling.

Hoe komen de leveranciersgegevens binnen?

Supply Chain verzamelt de voetafdruk van onderdelen die leveranciers opgeven, controleert de gegevens op consistentie en scheidt primaire gegevens van schattingen. Heeft een leverancier nog geen gegevens, dan wordt een gemiddelde emissiefactor met vastgelegde bron gebruikt, en het rapport toont het gewicht van elke schatting in het totaal.

Koppelt CarbonOS met het ERP van de fabrikant?

Ja. Signal Ingest leest stuklijst, inkoop en productie uit het ERP (SAP, TOTVS en andere) via API, databaseverbinding of bestandsimport, met alleen-lezentoegang. Er hoeft niets opnieuw te worden ingevoerd.

Welke EU-regels raken de automotiveketen?

Drie sporen: het digitale paspoort voor batterijen van elektrische voertuigen, verplicht vanaf 18 februari 2027 volgens Verordening (EU) 2023/1542, die ook een verklaring over de CO₂-voetafdruk van de batterij voorschrijft; het voorstel om CBAM vanaf 2028 uit te breiden naar onderdelen van staal en aluminium, waarover nog wordt onderhandeld; en gegevensverzoeken van klanten die onder de CSRD rapporteren.

Wat is er nodig om te beginnen?

Een export van de stuklijst en inkoopgegevens, of toegang tot het ERP, plus energierekeningen en brandstofregistraties van de fabrieken. In een demo laat Carbonova zien hoe deze gegevens een voetafdruk per voertuig en per onderdeel worden, en wat het koppelen van uw ERP inhoudt.

Normas de referência

Inventário de GEE
Pegada de produto
Emissões de transporte
Gestão de energia
Segurança da informação
Gestão de IA

Deze website heeft een institutioneel en informatief karakter. De informatie op deze website vormt geen openbare aanbieding van effecten, geen financieel advies en geen garantie voor toekomstige resultaten. Carbonova handelt in overeenstemming met de toepasselijke Braziliaanse en internationale wetgeving (waaronder CSRD en IFRS S2) en volgt de normen voor emissierapportage en de standaarden van de koolstofmarkt. Alle rechten voorbehouden © Carbonova Tecnologia LTDA.